调查 | 难逃风暴眼？ofo的内外两个世界

2017年10月26日，在澳大利亚悉尼，一名市民使用ofo小黄车后展示手机付款界面。图片来源：新华社

“我真的不明白，每个人都曾是共享单车的受益者，为什么现在都是踩一脚的心态。”面对外界疯传ofo破产重组的消息，作为ofo在职员工，格林的第一反应是愤怒和无奈。

她不是唯一有此感受的人。共享单车行业处于舆论风暴之中，戴威及ofo更像是暴风中心。但事实上，暴风眼是平静无波的，这也很像ofo现在的状态。

ofo的内与外是两个世界。在外，层出不穷的负面传闻让其看上去命悬一线；在内，似乎没人相信将是终局。

ofo总部搬家一年裁员三分之二

“共享单车寒冬将至”的话题持续一年，现在依旧如此。只不过跟背靠美团及阿里的摩拜、哈罗不同，今年的寒冬似乎只针对孤立无援的ofo。

10月31日，界面报道了《ofo开始准备破产重组方案》，文章发出不到20分钟，ofo官方迅速辟谣，称报道严重失实，破产重组是无稽之谈，是恶意抹黑ofo。

这距离上一次ofo官方声明过去还不足1个月。据统计，截至今年11月前， ofo在其官方微博上已经发了8篇澄清辟谣声明，所针对内容几乎都是关于其收购、合并的猜测。

从今年下半年开始，对ofo不利的“坏消息”层出不穷——

7月，根据外媒报道，ofo已从以色列、澳大利亚和德国等多个海外市场撤退；8月，上海凤凰发布诉讼公告，表示ofo仍拖欠凤凰自行车货款6815.11万元；10月31日，据日媒报道ofo正式从日本和歌山市退出。

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